📋 Permis moto en 2026 : A1, A2, A — le guide complet
Mis à jour : mai 2026 · 13 min de lecture
- 3 catégories : A1 (16 ans, 125cc), A2 (18 ans, 35kW), A (24 ans ou 2 ans A2)
- Budget A2 : 1 000 à 1 800 euros en moyenne
- Épreuves : ETM (plateau) + ETG (route), plateau en premier
- Passerelle A2 → A : stage 7h obligatoire après 2 ans minimum
- Débutant conseillé : commencer par A2 à 18 ans
Le permis moto en France suit un système progressif conçu pour faire monter les motards en compétences avant de leur ouvrir l'accès aux machines les plus puissantes. Ce principe de progressivité a ses détracteurs — on peut le trouver contraignant — mais il a contribué à réduire significativement la mortalité routière chez les jeunes motards depuis son introduction en 2013.
Les 3 catégories de permis moto
🟢 Permis A1 — dès 16 ans
Le permis A1 s'adresse aux jeunes de 16 ans et plus. Il autorise la conduite de :
- Motos de cylindrée ≤ 125cc
- Puissance ≤ 11 kW (15 ch)
- Rapport poids/puissance ≤ 0,1 kW/kg
Le 125cc offre une certaine liberté de déplacement mais reste limité pour un usage autoroute ou grandes distances. C'est souvent une étape de transition avant le A2 à 18 ans. Côté équipement, les règles sont les mêmes que pour les autres permis : casque homologué, gants certifiés, chaussures couvrant la cheville.
🟡 Permis A2 — dès 18 ans
C'est la catégorie d'entrée standard pour la plupart des adultes qui débutent. Le A2 autorise :
- Motos de puissance ≤ 35 kW (48 ch)
- Rapport poids/puissance ≤ 0,2 kW/kg
- Pas de restriction de cylindrée directe (mais la puissance plafonnée oriente vers des 400-700cc bridés)
À 35 kW, on a accès à des motos largement suffisantes pour tout usage : trajet quotidien, road trip, week-end sportif. Des modèles comme la Yamaha MT-07A, la Kawasaki Z650 ou la Honda CB500F existent en version A2. Après 2 ans de détention du A2, la passerelle vers le A est accessible via un stage de 7 heures.
🔴 Permis A — dès 24 ans (ou A2+2 ans)
Le graal. Aucune restriction de puissance — vous pouvez conduire n'importe quelle moto. Accessible soit à 24 ans directement (examen complet), soit après 2 ans de permis A2 via le stage de 7 heures et passage en préfecture.
La passerelle A2 → A est de loin le chemin le plus emprunté. Le stage de 7 heures se déroule souvent sur circuit et couvre la gestion des situations d'urgence à plus haute vitesse — une formation précieuse quelle que soit votre expérience.
| Catégorie | Âge min. | Puissance max. | Code requis | Coût estimé |
|---|---|---|---|---|
| A1 | 16 ans | 11 kW (15 ch) | Oui | 1 000-1 400 € |
| A2 | 18 ans | 35 kW (48 ch) | Oui (si pas de B) | 1 200-1 800 € |
| A (direct) | 24 ans | Illimité | Oui (si pas de B) | 1 200-1 800 € |
| A2 → A (passerelle) | 20 ans (A2+2 ans) | Illimité | Non | 250-400 € (stage) |
Les épreuves : ETM et ETG
Le permis moto comporte deux épreuves pratiques :
L'ETM (Épreuve de Maniabilité), aussi appelée "plateau", est un ensemble d'exercices lents et techniques : slalom, contournement de plots, freinage d'urgence, lenteur. Cette épreuve est souvent la plus redoutée par les candidats. Elle se déroule sur un plateau fermé, sans autre trafic.
L'ETG (Épreuve de Conduite) est la partie route, similaire à l'examen permis B mais à moto. Un examinateur suit en voiture ou en moto. Durée : 35 à 45 minutes en conditions réelles.
L'ETM s'effectue en premier. Pas d'ETG sans avoir validé le plateau. Le taux de réussite à l'ETM national est inférieur à 60% — ne sous-estimez pas cet exercice. Des séances d'entraînement supplémentaires sur des parkings libres, entre les cours, font souvent la différence.
Formation : comment bien choisir son auto-école
Toutes les auto-écoles ne se valent pas pour la formation moto. Quelques critères à vérifier :
- Le moniteur est-il lui-même motard ? Un moniteur qui roule régulièrement comprend mieux les situations réelles
- Quel est le taux de réussite de l'école à l'ETM ?
- Le plateau d'entraînement est-il disponible en dehors des heures de cours ?
- Le parc de motos est-il récent et bien entretenu ?
Les formations intensives sur une semaine existent et peuvent fonctionner pour des profils déjà expérimentés (BSR par exemple). Pour un vrai débutant, des séances étalées sur plusieurs semaines permettent une meilleure assimilation. Une fois le permis en poche, il sera temps de chercher votre moto et de bien vous équiper.
Le prix varie selon les auto-écoles et les régions, mais comptez entre 1 000 et 1 800 euros en moyenne pour une formation complète A2 incluant la formation initiale (code), le plateau (ETM) et la partie route (ETG). Les auto-écoles en ligne ou low-cost existent mais la qualité de la formation moto doit être vérifiée soigneusement.
Oui, mais uniquement à partir de 24 ans. En dessous de 24 ans, la progression A2 → A (après 2 ans d'A2 et un stage de 7h) est obligatoire. À 24 ans ou plus, vous pouvez vous présenter directement à l'examen A, sans avoir eu l'A2.
Non, le code de la route est commun pour les deux. Si vous avez déjà votre permis B voiture, vous n'avez pas à repasser le code pour le permis moto — sauf si votre permis B date de moins de 2 ans (auquel cas vous devrez peut-être compléter selon les règles en vigueur).
La réglementation française impose un minimum de 20 heures de formation pratique (plateau + route) pour l'A2. En pratique, beaucoup d'auto-écoles recommandent 25 à 35 heures selon le profil du candidat. Ne lésinez pas sur les heures : la formation moto est une question de sécurité.
Absolument. Le Permis A2 → A impose un stage de 7 heures, mais même sans obligation, un stage de perfectionnement en début de pratique moto (freinage d'urgence, maîtrise du dérapage) améliore significativement la sécurité. Beaucoup de motards expérimentés le recommandent chaleureusement.